Unser Ausgangspunkt war erneut die Insel Kos, ein idealer Sprungbrett-Hafen für die nördlichen Gewässer des Dodekanes. Von hier aus planten wir, eine abwechslungsreiche Route zu segeln – eine Mischung aus vertrauten Klassikern und neuen Zielen. Samos, Kalymnos, Leros, Patmos und sogar das etwas abseits liegende Ikaria standen auf unserem Programm.

Was folgte, war ein Törn voller abwechslungsreicher Segeltage, ruhiger Abende in geschützten Buchten, lebhafter Hafenmomente und vieler kleiner Entdeckungen, die den Reiz dieser Region ausmachen. Jede Insel zeigte sich uns mit ihrem ganz eigenen Charakter: mal rau, mal lieblich, mal quirlig – und immer wieder überraschend.

Des Seglers Lust ist der Wind; es darf aber auch gerne Sonnenschein dabei sein. Unseren Törn hatten wir deshalb bewusst in die schwächere Meltemizeit Ende September gelegt, um nicht wegen Sturm im Hafen festzuhängen.  Aiolos der Gott des Windes war uns aber nicht immer gut gesonnen, manchmal hätte es ruhig etwas gemütlicher sein können. Helios, der Sonnengott beschenkte uns dafür mit reichlich Sonne und herrlichem Badewetter.

Wie es uns auf den einzelnen Tagesetappen in der Zeit vom 20.9.24 bis 4.10.25 erging, davon berichte ich unter dem Stichwort Törn 2024, dort entstehen zurzeit weitere Berichte zu den einzelnen Törntagen inklusive zugehörigen Hafeninformationen. Die Fertigstellung der Berichte entwickelt sich jedoch in Abhängigkeit von Zeit, Wetter und Laune des Verfassers.

Törnübersicht mit allen Häfen und Ankerplätzen

Crew des Törns 2024 zwischen Kos und Samos

Tagesetappen des Segeltörns zwischen Kos und Samos

Impressionen rund um den Törn 2024 zwischen Kos und Samos

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Es wird vermutet, sie sei der Schöpfungsort der Apokalypse des Johannes. Als sogenannte „Heilige Insel“ ist sie Standort eines der wichtigsten Klöster der griechisch-orthodoxen Kirche, dem Johanneskloster und alljährlich auch ein bedeutender Wallfahrtsort für gläubige Christen.

Patmos liegt südwestlich von Samos und ist die nördlichste Insel der Dodekanes. Trotz eines fehlenden Flughafens ist die Insel touristisch erschlossen. Gut ausgebaute Fährverbindungen nach Samos oder nach Kos sind dem Besucherstrom gewachsen.

Landschaftlich hat die Insel viel zu bieten: Auf Patmos laden wunderschöne Gebirgslandschaften zum Wandern und herrliche einsame Sand- und Kiesbuchten zum Baden ein. Kleine Ebenen wechseln sich mit felsigen Hügeln ab. Die Gegend bezaubert durch ihre üppige Vegetation mit Mandel-, Feigen- und Zitronenbäumen. 

Patmos hat trotz seiner geringen Größe ein gut ausgebautes Straßennetz, das zu fast allen der zahlreichen Strandbuchten und Sehenswürdigkeiten bis auf wenige Meter führt. Es gibt viele Auto- und Motorrollervermietungen, Buslinien und Taxis.

Vom Hafen aus führt ein sehr reizvoller Wanderweg zur Höhle der Apokalypse, nach Chora und zum Kloster.
Die Altstadt (Chora) mit dem Kloster des Heiligen Johannes und der Höhle der Apokalypse wurden 1999 in Liste des Weltkulturerbes der Unesco aufgenommen.

Skala, Hafenort von Patmos

Skala ist der Hauptort von Patmos und dient als Hafenstadt, in der die Fähren ankommen. Hier finden sich zahlreiche Hotels, Restaurants, Cafés und Geschäfte. Eigentlich ist der Ort Skala Patmou nur gewachsen, um den verschiedenen Wünschen und Bedürfnissen der zahlreichen Kreuzfahrtschiffe sowie den vielen Touristen, die täglich mit der Fähre herüberkommen, um das Johanniskloster zu besichtigen, entgegenzukommen. Die meisten Gebäude um den Hafen herum stammen aus italienischer Besatzungszeit, und im Gegensatz zu vielen anderen Städten, die sich um einen Hafen herum entwickelt haben, ist Skala wirklich sehr hübsch.

Während der Hochsaison legen in Skala am Mittag die Kreuzfahrtschiffe an, wer also Ruhe sucht, hat am Morgen und am Abend die entspanntesten Stunden in der Stadt. Der Kreuzfahrtourismus bringt zwar reichlich Besucher, aber immer nur für kurze Zeit.
Ich „durfte“ erleben, wie 1200 Kreuzfahrer die Insel eroberten. In der Zeit war kein Taxi zu bekommen und die zwei Hauptsehenswürdigkeiten Johanneskloster und Apokalypse-Grotte wurden vereinnahmt. In streng getaktetem Rhythmus wurde der Tross durchgeschleift. Erfreulich war, dass nach 3-4 Stunden der Spuk ein Ende fand und wieder Ruhe einkehrte. 

Vom Hafen aus führt ein sehr reizvoller Wanderweg zur Höhle der Apokalypse, nach Chora und zum Kloster.
Will man das Kloster besichtigen, sollte man daran denken, sich entsprechend zu kleiden. Bikinis und Shorts sind unpassend.

Chora

Der Inselhauptort Chora entstand im 12. Jh. rund um das Johannes-Kloster herum. Die Chora (Altstadt) ist ein wunderschöner Ort mit winkligen Gassen, weißgetünchten Häusern und Torbögen, die hoch über dem Hafen der Inselhauptstadt Skala prangt.

Bunte Fenster und Türen, Mauerbögen, blumige Innenhöfe und kleine weiße Kapellen geben dem historischen Chora ein besonderes Flair. Und das Schlendern durch die engen Gassen, die sich wie ein Labyrinth durch den Ort ziehen, ist ein wahres Vergnügen. In Chora findest du kleine Läden, Tavernen, Restaurants, Bars und Cafés und am Abend wird das stille Dorf plötzlich lebendig.

Höhle der Apokalypse

In der sogenannten Höhle der Apokalypse auf Patmos soll der Apostel Johannes die Stimme Gottes aus einem dreifachen Riss im Felsen empfangen und Visionen gehabt haben, die ihn das letzte Buch der Bibel, die Offenbarung, schreiben ließen, in der er das Ende der Welt prophezeit. Die Höhle gehört zu den sieben wichtigsten Pilgerorten Europas.

Patmos ist in der Offenbarung ausdrücklich als Ort seiner Visionen benannt. Der Blick aus der Höhle und die mystische Atmosphäre sind überwältigend. Heute können Pilger und Touristen den Ort besichtigen, an dem die Apokalypse geschrieben wurde.  
Sie liegt unterhalb des Johannesklosters und ist heute in eine Kirche integriert. Über eine Treppe geht es in die Grotte hinab, die mit Kerzenlicht erleuchtet und zu einem Gebetsort ausgestaltet ist.

Windmühlen von Chora

Am Rand von Chora bietet sich ein Bild, wie man es auch von Mykonos kennt, drei restaurierte Windmühlen thronen auf dem Hügel. Und die Bauwerke geben nicht nur ein schönes Fotomotiv ab. Von ihrem Standort aus schweift der Blick über die Insel, das imposante Kloster und die blau leuchtende Ägäis.

Die drei Windmühlen auf dem Gipfel eines Hügels wurden in den späten 1950er Jahren stillgelegt. Durch Initiative eines Schweizer wurden sie teilweise wieder restauriert und in Betrieb genommen. Eine Mühle ist als Getreidemühle wiedereröffnet, eine zweite dient der Stromerzeugung. Die dritte Mühle ist für die Wasserförderung vorgesehen.

Johannes-Kloster

Schon bei der Anreise ist das Kloster hoch oben auf dem Berg in Chora zu sehen. Das dem Heiligen Johannes gewidmete Kloster wurde 1088 von einem Mönch auf den Ruinen eines antiken Artemis-Tempels gegründet. Mit seinen burgähnlichen Mauern beherrscht es bis heute das Erscheinungsbild der Insel. 
Die 15 m hohen Mauern des Klosters erweckten den Eindruck einer Festung in der Mitte der Insel und boten den Bewohnern Schutz vor Piratenangriffen. Innerhalb der Klostermauern gibt es zehn Kapellen, von denen sich vier im Hof befinden. In der katholischen Kirche des Klosters befindet sich ein einzigartiger Kunsttempel, der 1829 von 12 Bildhauern geschaffen wurde. Die Ikonen und Fresken in der katholischen Kirche sind von großer Schönheit und Wert.

Will man das Kloster besichtigen, sollte man daran denken, sich entsprechend zu kleiden. Bikinis und Shorts sind unpassend.

Grigos -malerisches Küstendorf von Patmos

Grigos (andere schreibweise Grikos) ist ein malerisches Küstendorf mit einem schönen Strand und einigen Tavernen. Grigos hat sich seit den 80er Jahren zu einer Sommersiedlung voller kleiner Hotels und Pensionen entwickelt, ist aber immer noch recht locker bebaut. Am Grobsandstrand spenden Tamaris­ken Schatten, am kurzen Kai liegen Fi­scherboote und Jachten. Das nur von Ziegenherden bewohnte Inselchen Te­tragonissi liegt wie ein Riegel vor der Bucht und macht sie so zu einem guten Naturhafen. Es ist ein beliebtes Ziel für Besucher, die Ruhe und Erholung suchen.

Ich habe in der Bucht gerne geankert, dort geht es ruhig und gemächlich zu und die Tavernen sind vorzüglich. Der Ort liegt abseits von den Touristenströmen und die Bucht ist ein gut geschützter Ankerplatz. Freie Festmacherbojen, können bedenkenlos genutzt werde. Für Wanderfreunde gibt es einen sehr schönen Weg hoch zur Chora und zum Kloster. 

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Samos ist kein Inselzwerg, sondern ernährt über 30.000 Bewohner. Mit seiner Länge von rund 45 km und einer Breite zwischen 19 und 5 km ist Samos die achtgrößte Insel Griechenlands. Die Insel wird auch als Juwel der östlichen Sporaden bezeichnet. Der hohe Bergrücken, der die gesamte Insel durchzieht, ist eine Fortsetzung des gegenüber liegenden türkischen Festlands. Von der SE-Spitze der Insel ist es nur 1,7 km über die Samos-Straße zur türkischen Küste. Damit liegt die griechische Insel Samos dem türkischen Festland am nächsten.

Dass Samos auch ohne Fremde leben könnte, macht es besonders reizvoll: Die vielen Inseldörfer sind voller Leben, die Kaffeehäuser an den Dorfplätzen urig wie ehedem. Bis zu 1.433Meter hohe Berge und dichte Wälder durchziehen das Innere, alte Klöster und Kirchen sind ebenso attraktive Wanderziele wie die vielen Strandbuchten der Insel.

Seit rund 20 Jahren führt es mich immer wieder nach Samos. Als Segler schätze ich die herrlichen Buchten und Häfen, konnte aber oft auch das Inselinnere erkunden. Der Tourismus gehört zwar auch zu Samos, ist aber nicht überbordend, ich besuche deshalb Samos immer wieder gerne. 

Stadt Samos -Vathy

Die Hauptstadt der Insel heißt ebenfalls Samos. Die Stadt ist die größte auf der Insel und das Herz der Wirtschaft und des Tourismus. Sie liegt auf ehemals dichtbewachsenen Hängen im Innern einer tief eingeschnittenen Bucht. Die Stadt hat sich viel vom Charme vergangener Zeiten erhalten können, darunter prächtige neoklassizistische Bürger- und Herrenhäuser mit pastellfarbenen Fassaden. 

Vathy ist heute ein Teil der Stadt Samos und war früher ein Teil der Gemeinde Samos. Zusammen mit der Stadt Samos bildet Vathy ein nahezu geschlossenes Siedlungsgebiet. 

Pythagorion

Der Ort Pythagorion (Pythagorio), der sich am Fuß von pinienbestandenen Hängen erstreckt und über den schmalen Sund hinüber zum türkischen Festland blickt, hat sich immer mehr zu einem beliebten Urlaubsort entwickelt. Das ist nur zu verständlich, denn die Lage der kleinen Stadt inmitten einer bezaubernden Umgebung mit hohen bewaldeten Berghängen im Rücken und dem grandiosen Blick über die Samos-Straße ist fantastisch. Ihre Größe ist gerade ausreichend, um einerseits gute Versor­gungsmöglichkeiten zu bieten, andererseits aber klein genug, um vertraut und anheimelnd zu wirken. Pythagorion erhielt erst vergleichsweise spät, nämlich 1955, seinen Namen zu Ehren von Pytha­goras, dem antiken griechischen Philosophen, der auf Samos geboren wurde. Davor hieß die Stadt Tigani, was „Bratpfanne“ bedeutet und auf die Form der Bucht Bezug nimmt. 

Die heutige Stadt steht genau an der Stelle, an der sich bereits die antike Stadt Samos befand. Unter dem Tyrannen Polykrates gelangte die Insel zu höchster politi­scher und wirtschaftlicher Macht, und es wurden drei der bedeutendsten technischen Leistungen der griechischen Antike vollbracht.

Die Mole, die den Hafen schützte und von der bis heute Teile erhalten geblieben sind. Der Hera-Tempel, der auf dem Kap Ak Kolona stand, war zu seiner Zeit größer und schöner als alle anderen. Heute steht zwischen den Ruinen nur noch eine einzelne Säule. Die dritte technologische Leistung war ein Tunnel, der in den Berg geschlagen wurde, um die Stadt mit Wasser zu versorgen. Dieser Tunnel existiert heute noch, auch wenn das Mittelstück eingestürzt ist. Ursprünglich war der Tunnel etwa 1,5 km lang und 2,4 m breit und hoch, was für die Zeit, in der er gebaut wurde, eine ganz außerordentliche Leistung darstellt. Unmittelbar hinter der Stadt befindet sich der Eingang, und alle, die nicht an Klaustrophobie leiden, können sich auf Besichtigungstour begeben. Der Tunnel ist an drei Tagen in der Woche geöffnet. Für nähere Informationen wendet man sich an das örtliche Touristenbüro.

Antiker Hafen von Pythagorion

Der antike Hafen von Samos befand sich in Pythagorion. Er bestand aus einer großen Mole, die bereits im 5. Jahrhundert v. Chr. vom antiken griechischen Historiker Herodot als eine der drei größten technischen Meisterleistungen der griechischen Welt bezeichnet wurde. Große Teile der antiken Mole scheinen erhalten geblieben zu sein, teilweise sind sie in die moderne Mole integriert. Von außen allerdings sind diese Überreste nicht zu sehen. Auf einer zweiten Mole in Nord-Süd Richtung befindet sich das Denkmal des großen Pythagoras, dem Namensgeber der heutigen modernen Stadt.

Marina Pythagorio

Die Samos Marina befindet sich etwa 2 Kilometer nördlich der Stadt Pythagorion und nimmt den Druck von antiken Hafen, denn bis weit in die ersten Jahre des 21. Jahrhunderts waren die Liegeplätze in Pythagorion Mangelware. Den Hafen der Stadt teilten sich seinerzeit sowohl Fischerboote als auch Yachten und Fährschiffe jeglicher Größe und das Platzangebot war sehr schnell vergriffen. Die heutige Lage in der östlichen Ägäis und gleichzeitig die Nähe zu Pythagorion haben das Problem gelöst. Der heutige Hafen (Marina) ist eine der modernsten Anlagen in diesem Gebiet.

Insgesamt stehen 250 Liegeplätze, darunter Gast­liegeplätze für Yachten bis max. 20 m Länge, zur Verfügung. Die Wassertiefen betragen 3 bis 5 m. Am zugewiesenen Platz macht man mit Bug oder Heck fest.

Der Tunnel des Eupalinos – Ein antikes Ingenieurwunder auf Samos

Auf der griechischen Insel Samos befindet sich eines der beeindruckendsten Bauwerke der Antike: der Tunnel des Eupalinos. Errichtet im 6. Jahrhundert v. Chr., diente er jahrhundertelang der Wasserversorgung von Pythagorion und ist heute nicht nur ein Zeugnis technischer Meisterleistung, sondern auch ein faszinierendes Reiseziel.

Highlights des Eupalinos-Tunnels

• Der Tunnel wurde etwa zwischen 550 und 530 v. Chr. erbaut. 
• Auftraggeber war vermutlich der Tyrann Polykrates von Samos.
• Sein Zweck: eine gesicherte Wasserversorgung für die Stadt Pythagorion, auch in Zeiten, in denen feindliche Angriffe erwartet wurden.
• Länge: ca. 1.036 Meter durch den Berg Kastro. 
• Querschnitt: etwa 1,80 m × 1,80 m – also nahezu quadratisch. 
• Der Tunnel wurde von beiden Seiten gleichzeitig vorgetrieben, was damals und selbst heute als große Herausforderung gilt – die beiden Arbeitsgruppen trafen sich in der Mitte des Berges.

Karlovasi

Die zweitgrößte Stadt der Insel ist Karlovasi (Karlovassi) im Norden der Insel. Karlovasi ist eine Hafenstadt, aber der Hafen von Samos mit dem Fähranleger haben diesem Hafen den Rang abgelaufen. Die offizielle, aber nicht gebräuchliche Bezeichnung für die Stadt ist Neo Karlovasi. 

Ein bescheidener Tourismus hat jedoch für die Verschönerung der Hafenpromenade gesorgt. Landeinwärts verstreut sich der Ort, der in erster Linie vom landwirt­schaftlich geprägten Umland lebt. Ganz reizvoll ist das Zentrum von Karlovasi mit kopfsteingepflasterten Straßen und alten Steinhäusern.

Marathokambos

Marathokambos (Marathokampos) liegt im Südwesten der Insel Samos und besteht aus drei Ortsteilen, nämlich der eigentlichen Stadt, dem Hafen Ormos Marathokambos und dem Örtchen Kambos, das heute viele nur noch als Votsalakia kennen. 

Für Urlauber ist meist nur der Hafenort Ormos Marathokampos interessant. Hier finden sich um den kleinen Hafen und die neue erstellte Marina einige gemütliche Tavernen und Bars. Der Kiesstrand erstreckt sich über die gesamte Bucht und es gibt in der Region viele schöne abgeschiedene Buchten zu entdecken. Wer Ruhe sucht und auch ein kleines Stück Originalgriechenland, der kann hier auf jeden Fall fündig werden.

Marina von Ormos Marathokambos

37°42’28.5″N 26°42’12.5″E

Der Bau der Marina wurde 2015 abgeschlossen, aber erst 2022 wurde sie als voll funktionsfähige Marina in Betrieb genommen.
Ich hatte in der Vergangenheit mehrfach in der Bucht geankert und war deshalb 2024 sehr erfreut, die gut geführte Marina mit nun vorzüglichem Schutz vorzufinden. Vor der Fertigstellung der Marina war der Schutz in dem kleinen Naturhafen nur mangelhaft, da bei Meltemi schwere Fallböen von den Höhen in der Bucht auftreten. 

Platanos eines der schönsten Dörfer auf Samos

Platanos ist sicherlich eines der schönsten Dörfer der Insel Samos. Das Dorf liegt auf einem Gebirgssattel zwischen den höchsten Erhebungen der Insel, dem Kerkis-Gebirge und dem Ambelos-Gebirge. Der Ausblick von diesem Dorf ist fantastisch und reicht an klaren Tagen bis zur Insel Chios und nach Fourni.

Platanos besitzt eine üppige Vegetation und viel frisches Wasser, das vom naheliegenden Gebirge hier in einem Brunnen am Rand der Platia gekostet werden kann. Sehr wichtig für den Ort ist der Weinanbau. Weiterhin lohnt ein Spaziergang durch das schöne Dorf mit vielen alten Häusern und zwei alten Kirchen. Der Brunnen und das ehemalige Gemeindehaus von Platanos liegen an der Platia. Das alte Waschhaus ist etwas außerhalb des Dorfes zu finden, wenn man von der Platia wieder ein Stück zurückgeht und dann nach 100 Metern auf einen kleinen Pfad nach rechts abbiegt.

Auf der Platia von Platanos befinden sich drei Restaurants, die von drei Platanen beschattet werden. Von diesen Bäumen soll auch der Name des Ortes abstammen. Es lohnt sich, hier einzukehren und das Treiben in der Ortsmitte ein wenig zu beobachten. 

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Die Insel gehört zum Dodekanes und liegt dicht neben der Hauptinsel Arki. Zum Hafen Porto Augusta von Arki sind es etwa 2 km. Der Name Marathos kommt von dem früher angebauten Fenchel. Heute ist wegen der Ziegenhaltung der Fenchel nur noch selten anzutreffen. Die ursprüngliche Siedlung „verlassenes Dorf“ liegt östlich der Hafenbucht auf einem Sattel. Dort befinden sich neben einem Gebäude mit Tonnengewölbe auch die Häuserruinen der vor ca. 20 Jahren aufgegeben Siedlung sowie eine Kapelle. Heute wird die Insel von zwei Familien bewohnt, die jeweils eine Taverne, teilweise mit Übernachtungsmöglichkeiten, betreiben. Die Bewohner betreiben Ziegenhaltung sowie zur Eigenversorgung etwas Gemüseanbau.

Der „Ureinwohner“ Micali’s betrieb bis 2022 die vom Wasser aus gesehen linke Taverne und wurde wegen seines Aussehens gerne als Pirat bezeichnet. Leider ist das Original verstorben und ein Nachfolger war 2024 nicht zu finden. Die zweite Taverne wird von Pandelis & Katina betrieben. Die Beiden sind 1978 aus Australien zurückgekehrt und haben die rechte Taverne mit schönem Garten sowie Fremdenzimmern aufgebaut. Täglich gibt es frisches Brot aus dem Holzbackofen.
In der Bucht liegen ein paar Mooringbojen aus. Per Schnorchel konnte ich mich davon überzeugen, dass eine ordentliche Betonröhre mit einer Kette und starker Mooringleine verwendet wird. Sicherer geht es nicht. Vor jeder Taverne gibt es einen kleinen Kai, an dem man mit seinem Dinghi anlanden kann. Den Sonnenuntergang und die Inselwelt von der kleinen Kapelle aus beobachten und danach in der Taverne ein gutes Essen genießen ist ein Muss.

Fotostrecke Marathos / Marathi

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Kalymnos Palaio ist ein Logbucheintrag des  „Törn im Dodekanes zwischen Samos und Rhodos„. Mehr Informationen zu dem Törn gibt es dort.

Die Nachtruhe hatten wir vermasselt. Unsere Kranleine für das Dingi fungierte als Saite und der Mast als Klangkörper. Immer wieder wurde die Saite gezupft!
Starker Kaffee, ein ausgiebiges Frühstück und duftendes frisches Brot, sollte uns auf Trab bringen, soweit die Idee! Frisches Brot bedeutet jedoch Dingifahrt und Fußmarsch zum Bäcker oben am Hang. Es dauert aber bis unser Einkaufsteam zurück war, dafür schmeckt das frische Brot zusammen mit Spiegelei und Speck köstlich.

So gestärkt geht es bei anfänglich 3 Bft Richtung Kalymnos. Der Meltemi lässt aber nicht lange auf sich warten und erreicht schnell wieder 5Bft. Als Zwischenstopp wollen wir heute der Bucht Xerokampos an der Südspitze von Leros einen Besuch abstatten. Die damit verbundenen unterschiedlichen Kurse sind optimal, um Segelmanöver zu üben. Unsere Sun Odyssey 39i konnte zeigen, was in ihr steckt. 5Bft, klar, da fahren wir mit voller Besegelung. Schnell mussten wir aber feststellen, dass bei 20 Knoten, hart am Wind die Luvgierigkeit zur stark ist. Nachdem wir zweimal einen Sonnenschuss produziert hatten, war klar, da muss der Druck raus und ein Reff rein.

Xerokampos an der Südküste von Leros gelegen, bietet sehr guten Schutz bei nördlichen Winden und Seegang. Entweder ankert man frei oder nimmt eine der 14 ausgelegten Moorings auf, die vor den drei Tavernen verankert sind. Die Tavernen und die Villen an den Hängen um die Bucht sind ausgesprochen ansprechend. Hier werden wir sicherlich demnächst eine Nacht verbringen.

Ankerbucht Ormos Palaio

Die Bucht Ormos Palaio, an der Ostküste von Kalymnos, ist unser heutiges Tagesziel. Die Bucht schneidet, wie ein Fjord, ca. 1 sm in nördliche Richtung in die Berge von Kalymnos hinein. In Hafenhandbüchern wird dieser Platz als kritisch beschrieben. Wer aber eine der Moorings der neu eröffneten Taverne aufnimmt oder sich mit Landleine sichert, findet hier ein idyllisches Plätzchen.
In der immer enger werdenden Bucht konnten wir das Aufkreuzen gegen 5Bft super trainieren. Nur mit dem Anlegen an der Mooring Tonne hatte Achim so seine Probleme. Mit dem Bootshaken war schnell die Leine aufgenommen, eine kleine Böe und oh Schreck, der Bootshaken ist weg. Der fragende unschuldige Blick und schon kommt das Kommando, spring sonst ist er weg. Die Schadenfreude der Crew war ihm sicher. Der zweite Versuch war dann schon besser.

Da wir bereits um 14:00 Uhr die Yacht gesichert hatten, blieb nun reichlich Zeit für die unterschiedlichsten Unternehmungen. Während an Bord ein Salat mit Thunfisch zubereitet wurde, nutzt der Rest die Zeit für ein erstes Bad. Wie immer prüfe ich dabei wie der Ankergrund beschaffen bzw. wie unsere Festmachertonne gestaltet ist. Da war ich doch recht überrascht, ein ausgedienter Betonmischer inklusive letzter Füllung hatte seine letzte Verwendung als Mooring gefunden. Eine verständliche Lösung, die Taverne war fertig, Mischer defekt, entsorgt und sinnvoll verwendet.

Während zwei für das leibliche Wohl sorgten, machten Eberhard und Achim das Dingi für den Landgang fertig. Hungrig machten sich dann alle über den frischen griechischen Salat her. Ein Gläschen Rose in der Hand, den Salatteller auf dem Schoß und den Blick zwischen Bergen und blauem Meer, aber oh Schreck, da stimmt doch was nicht!
Da vorne treibt ein Dingi; wo kommt das nur her. Na klar, es gibt ja so viele Dingis in der Bucht. Der Täter war schnell ermittelt, schon wieder Achim, also Kommando zum zweiten –Spring und Schwimm und komme nur nicht ohne zurück. Da musste er all seine Schwimmküste aufbieten, um das schnell abtreibende Dingi einzuholen. Erschöpft und mit letzter Kraft konnte er erfolgreich das Dingi entern. Gut, das der Außenborder schon montiert war, so war der Weg zurück unter dem Gejohle der Mannschaft kraft schonend. Auf den Mann müssen wir wohl achten und ihm einen Crash Kurs in Knoten und Leinenkunde verpassen.

Frisch und gestärkt zogen Eberhard und Achim mit dem geretteten Dingi los, die Umgebung zu erkunden. Die Taverne, 20 m vom Ufer entfernt, bremste den Tatendrang bereits abrupt. Mythos, das Bier der Griechen und die freundliche Wirtin Norma und schon war die Erkundung abgeschlossen. Die Reservierung für den Abend auf der traumhaft gelegenen Terrasse wurde zumindest nicht vergessen.
Nach der anstrengenden Tour musste Ebbe zwecks Kissenpflege zurück an Bord und Achim startete allein zur Inselerkundung.
Eine Stunde später, von Achim keine Spur, wo ist er wohl geblieben, hat ihn Kerberos der Hund des Hades geholt? Schnell wurde ein Search and Rescue (SAR) Team, bestehend aus Jürgen und Klaus zusammengestellt. Energisch schmeißt Jürgen den Außenborder an und steuert mit Vollgas Richtung Ufer. Nur gut, dass das Dingi gut gepolstert ist. Da besteht bis zum Patent als Dingi Kapitän noch Übungsbedarf!

Von einem früheren Besuch wusste ich, im Hinterland gibt es auch eine Taverne. Was liegt bei unserer Mannschaft näher, als in diese Richtung die Suche zu starten. Vorbei an einem eingezäunten Bauerngehöft mit Kapelle, folgen wir dem Tal. Die hohen Berghänge zu beiden Seiten betören uns mit stark duftender Macchia.

Taverne Nikolas

Zwischen Ziegen und Olivenbäumen taucht nach ca. 400 Meter die gesuchte Taverne auf. Mein Verdacht fand sich bestätigt, da sitzt der Übeltäter mit dem Wirt Nikolas und einem italienischen Ehepaar auf der Terrasse bei Wein und Mezze. Schafskäse, Oliven und Tomaten mit Brot, klar, da findet keiner den Weg zurück. Nikolas der Wirt ist ein echtes Original. Als Schwammtaucher war er früher an allen Ecken des Mittelmeers tätig und spricht etliche Sprachen, unter anderem auch deutsch. Als er nun auch noch seine Klampfe hervorholt, können auch wir ihm und seinem Wein nicht widerstehen, Eberhard unser letzter Mann an Board muss wohl auch das SAR Team abschreiben!

Schweren Herzens verabschieden wir uns von Nikolaus und seiner Taverne, um unseren einsamen Kameraden an Bord abzugreifen. Zwei Tavernen mit Flair, da fällt es schwer sich zu entscheiden. Die Taverne Ilias, direkt am Ufer gelegen, stellt sich als gute Wahl heraus. Ganz neu eröffnet strengte sich die ganze Familie an, uns mit Köstlichkeiten zu verwöhnen. Frischer Fisch, Wein, Stille und ein grandioser Sternenhimmel, die Götter sind uns gut gesonnen. Als Achim uns später erzählt, dass oberhalb von Nikolas eine frisch geteerte Straße den Berg hinauf führt, taucht natürlich die Frage auf, bleibt es so oder wer hat hier EU Mittel falsch verstanden investiert!

Weitere Berichte rund um diesen Törn gibts es unter dem Stichwort Törn 2011

Ormos Palaio 2024

2012 war die Bucht noch ein Geheimtipp unter Seglern! Es hat sich was getan. Die 2012 frisch geteerte Straße den Berg hinauf hat die Bucht für Tagestouristen und Kletterer erschlossen und auch die Versorgung verbessert. Rund 16 Bojen laden inzwischen die Segler zum Verweilen ein. Vier Tavernen, davon drei direkt am Strand, da lässt man gerne den Anker fallen, oder richtig ausgedrückt, da nimmt man gerne das Bojenangebot an. Selbst eine kleine Ferienanlage hat sich inzwischen etabliert.

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Die Insel schmiegt sich in die Bucht von Kos, die sich tief in die türkische Küste einschneidet. Die „Finger“ des türkischen Festlandes scheinen nach der Insel zu greifen. An der engsten Stelle sind es gerade mal 5 km bis zur türkischen Küste. Dies hat in den letzten Jahren dazu geführt, dass viele Migranten dies nutzen, um nach Europa zu gelangen.

Die Hafenstadt Kos wird durch ihre Festung geprägt, noch heute erscheint der Hafen wie zu den vermutlich goldenen Zeiten der Stadt.

Schon immer ist die Insel ihrer Fruchtbarkeit wegen gepriesen worden. Ein Bergrücken, dessen höchster Gipfel sich in der Nähe der SE-Küste erhebt und 846 m misst, erstreckt sich über die gesamte Länge der Insel. An der E-Küste ist Kos vorwiegend kahl und fällt schroff ab. Die gut bewässerte W-Küste ist sehr fruchtbar. Sandige Strände säumen die Felder und bebauten Hänge,

Seglerinfos gibt es hier:

Kos Altstadthafen, Disco Bässe zur Begrüßung

Vater der modernen Medizin, Hippokrates

Das Kos des Altertums konnte auf viele berühmte Einwohner stolz sein; allen voran der große Arzt der Antike und Vater der modernen Medizin, Hippokrates. Der einflussreiche griechische Arzt und Schriftsteller wurde 460 v. Chr. in Kos geboren. Die Ruinen der von ihm gegründeten medizinischen Heilstätte Asklepieion liegen auf einem Hügel, etwas außerhalb der Stadt, mit Panoramablicken auf die Stadt und die nahe gelegene türkische Küste.

Von den drei Terrassen, auf denen das Heiligtum in friedvoller Umgebung stand, hat man einen wundervollen Blick über den Golf. Ein Großteil des Asklepieion wurde von italienischen Archäologen rekonstruiert und nach Originalplänen wieder aufgebaut.

Tourismus

In den letzten Jahren ist Kos zunehmend vom Tourismus entdeckt worden, und entlang der Sandstrände sind einige große Hotels gebaut worden. In so mancher Hinsicht erinnert die Insel an Rhodos: grüne Hänge, große Hotelblocks, im Hafen unterhalb der Ritterburg geschäftiges Treiben. Ebenso wie Rhodos möchte auch Kos ein möglichst großes Stück vom Tourismus-Kuchen abbekommen – koste es, was es wolle. Wer Ruhe sucht, sollte lieber eine der kleineren Inseln des Dodekanes besuchen.

Fotostrecke Kos

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Zwischen Perimos und der Insel Kalymnos liegen nur rund 5 km. Nicht viel weiter ist es bis zur Insel Kos. Zum türkischen Festland sind weniger als 10 Kilometer.

Ausflugsboote von Kos karren täglich reichlich Touristen nach Pserimos. Neben dem Tourismus leben die Einwohner von den Schafen und Ziegen, die überall auf der kargen Insel auf Nahrungssuche sind. Auch der Anbau von Oliven und der Fischfang steuern zum Lebensunterhalt bei.

Nach dem Zweiten Weltkrieg lebten noch etwa 300 Menschen auf der Insel- heute sind es zumindest außerhalb der Saison drastisch weniger. Im Sommer leben wegen der Tagestouristen einige Einwohner mehr auf der Insel.
Auf der Insel gibt es eine Mini-Schule mit einem einzigen Lehrer. Außer den Tavernen gibt es keine Versorgungsmöglichkeiten. Die unterschiedliche Preisgestaltung zeigt, dass man vom Touristenbetrieb in Kos gelernt hat.

Trotzdem ist die Atmosphäre total griechisch: Ob Häuser, Kirche oder Friedhof, alles ist in Weiß und Blau gehalten. Damit bei der Annäherung an die Insel keine Zweifel über die Zugehörigkeit bestehen, haben die Soldaten der nahen Militärstation auf dem südöstlichen Kap eine riesige griechische Flagge in Kieselmosaik ausgelegt.

Ost-Bucht Ormos Vathy

Die Ost-Bucht Ormos Vathy ist ein beliebter Ankerplatz unter Seglern. Wer Ruhe sucht und sich nicht an der Fischfarm stört, liegt hier richtig und muss sich nicht mit den Ausflugsbooten in der Hafenbucht arrangieren. Die Hafenbucht kann nur empfohlen werden bei einer Ankunft nach 16:00 Uhr, zu der Zeit haben auch die letzten Ausflugsschiffe die Bucht verlassen und es kehrt Ruhe ein. Zu beachten ist aber, dass am nächsten Morgen spätestens um 10:00 Uhr die Armada der Kaiki’s eintrifft und der Anlegesteg von diesen beansprucht wird. 

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Die 600 Bewohner der Insel leben zumeist vom Tourismus und von Auslandsüberweisungen. Nur wenige arbeiten noch als Fischer und Viehzüchter. Wieder zugenommen hat in den letzten Jahren der Anbau von Oliven und Wein. Die Brunnen der Insel spenden im Sommer nicht genügend Wasser für die vielen Besucher, Trinkwasser wird dann einmal wöchentlich von einem Tankschiff aus Rhodos angeliefert.

Hafen Lipsi

Die große Kirche Agios Ioannis Theologos markiert mit ihren beiden Glockentürmen und einer leuchtend blauen Kuppel den Ortskern von Lipsi. Er bedeckt eine sehr niedrige Anhöhe über dem inneren Ende der weiten Hafenbucht. Zwischen dem Ortskern und dem Fähranleger erstreckt sich der touristisch bedeutendste Teil des Ortes, mit der Hafen, an dem die Inselbusse abfahren, sowie mit mehreren Tavernen und Pensionen.

Lera Lipso an der Südküste der Insel

Die weiträumige Bucht an der Südküste der Insel hat sehr gut geschützte Ankerplätze in wunderschöner Umgebung. Da eine Straße vom Hafen Lipso zum Strand führt, herrscht hier einiger Badebetrieb. Eine kleine Taverne bietet Getränke und bescheidene Mahlzeiten an. Ein Spaziergang zwischen den sorgsam angebauten Terrassenfeldern zur Anhöhe lohnt sich. Man hat nicht nur das herrliche Panorama einer ägäischen Insellandschaft vor sich, sondern sieht auf der anderen Seite auch den Hafen und den Ort Lipsi. Besonders malerisch nehmen sich auf den kargen Hügeln ringsum die schneeweißen Kapellen aus.

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Törn-Planung

Bei meiner Törn-Planung für September/ Oktober 2021 ging es vorrangig darum ein Seegebiet in der Ägäis zu finden, welches die Crew nicht überfordert und wo zu der geplanten Jahreszeit noch die Sonne lockt. Da ich schon mehrmals im Dodekanes war, konnte ich auf reichlich Erfahrung in dieser Inselwelt zurückgreifen. Das Wetter ist dort Anfang Oktober noch sehr angenehm und der vorherrschende Wind des Meltemi meist nicht mehr so stark. Das Ionische Meer und die nördlichen Sporaden würde ich in dieser Zeit nicht mehr in Erwägung ziehen. Ab Ende September fallen dort die Temperaturen schon deutlich unter 20 ºC und mit Regen muss gerechnet werden.

Der Wind im Dodekanes wird wie in den Kykladen überwiegend vom Meltemi bestimmt.  Der Meltemi lässt ab Mitte September in seiner Kraft nach, kann aber auch bis Anfang Oktober noch kräftig blasen. Die Windrichtung ist überwiegend aus nördlicher bis nordöstlicher Richtung. Der Wind weht dann mit 5 bis 6 Bft kann aber auch 8 bis 9 Bft erreichen. Im Unterschied zu den Kykladen besteht im Dodekanes die Möglichkeit sich nahe der türkischen Küste zu halten, wo etwas weniger Wind vorherrscht.

Da die Crew keine Starkwindefahrung hatte, entschied ich mich in der Planung für eine zweiwöchige Runde zwischen dem Dodekanes und den Kykladen mit dem Hintergedanken bei Starkwind zur Küste auszuweichen.

Anmerkung: Der geplante Törn ist in der Kartendarstellung gelb dargestellt

Charterstützpunkt Kos Marina

Wird der Dodekanes als Segelrevier angepeilt, gibt es im Prinzip drei Charter-Stützpunkte: Rhodos, Kos und Samos. Das größte Charterangebot und die beste Lage im Zentrum des Dodekanes bietet Kos. Zusätzlich gibt es gute Flugverbindungen von den meisten deutschen Flughäfen, entsprechend beliebt ist die Marina in Kos. Rhodos punkte zwar auch mit guten Flugverbindungen und seit 2015 mit einer neuen Marina, ist aber leider durch seine Lage am Rande des Dodekanes nicht optimal für einen Dodekanes-Törn. Samos bildet das Schlusslicht mit einem geringen Flugangebot und minimaler Auswahl an Charteryachten.

Nachteilig an Kos (aber auch anderen Charterstützpunkten) ist aus meiner Sicht, dass fast nur noch der Wechseltag Samstag angeboten wird. Klar, dass an diesem Tag ein heilloses Durcheinander in  der Marina herrscht. Bis zu 100 Yachten müssen in Kos dann durchgeschleust werden.  Hierbei wird die Wirtschaftlichkeit der Chartergesellschaften über die Belange der Kunden gestellt.

Charterbasis Athenian Yachts

Das Einchecken verlief wegen zu geringer Mitarbeiterzahl entsprechend chaotisch, ein unerfahrener Mitarbeiter wurde uns zugeteilt, welcher selbst einfachste Dinge nicht erklären konnte. Nur gut, dass ich inzwischen reichlich Erfahrung habe und das Boot kannte. Schnell war das Prozedere überstanden und unter Zuhilfenahme eines Kollegen einiges gefunden und Kleinigkeiten gerichtet. Erfreulicherweise war die 5 Jahre alte Yacht, eine Sun Odyssey 419 gepflegt und in gutem Zustand.

Bei der Rückgabe der Yacht wirkt sich das Wechselchaos aber noch stärker aus. Am Freitagnachmittag, dem letzten Tag des Charters drängeln sich unzählige Yachten vor der Tankstelle und Wartezeiten von 1 bis 2 Stunden sind der Normalfall. Man hatte uns bereits vorgewarnt und eine Ankunft für spätestens 15:00 Uhr empfohlen!
Wir hatten zwar die Idee, den Tank bereits in Kalymnos zu füllen, davon muss jedoch abgeraten werden, da die Verchartert diesen Trick kennen und sich als Beweis die Tankquittung von Kos vorlegen lassen.

Extrem schnell wurde der Check dann von Athenian durchgeführt, diesmal von einem sehr erfahrenem Mitarbeiter, klar jetzt galt es nichts zu übersehen. Auf einige Kleinigkeiten konnte ich ihn hinweisen und drei grobe Mängel gab es zu berichten.

1. Die Luke in der Vorschiffskabine ließ sich nicht dicht schließen. Barbara und Rainer hatten deshalb in den ersten Tagen mit einem nassen Bett zu kämpfen. Unsere Lösung Abdichtung per Gewebeklebeband hatte zwar funktioniert, eine Lüftung war so aber nicht mehr möglich.
2. Der Lazybag konnte nicht mehr geschlossen werden, da sich die Naht am Reißverschluss auflöste.
3. Eine Naht an der Sprayhood hatte sich teilweise gelöst.

Unschön war aus meiner Sicht nun, dass Mangel 2 und 3 dokumentiert wurde und zwecks Klärung der Kostenübernahme an den Station-Manager ging. Bei Mängeln, welche eindeutig nicht auf unser Verschulden, sondern auf Abnutzung zurückzuführen sind ein unverständliches Prozedere.

Nach längerer Wartezeit wurde uns aber mitgeteilt, dass wir keine Kosten übernehmen müssen. Ich wurde dann aufgefordert das Protokoll mit Kosten 0,00 Euro zu unterzeichnen. Soweit so gut. Jetzt ging es nur noch darum einen Beleg zu erhalten, dass unsere Kaution (Deposit) nicht belastet wird. Normalerweise eine Selbstverständlichkeit, entwickelte sich dies zu einem Ärgernis. Mehrere Stunden später nach unangenehmen Gesprächen mit dem Büro, Mitarbeitern und dem Manager kam die Bestätigung. Die Details erspare ich mir in dem Bericht, festzuhalten ist jedoch, dies war unnötig wie ein Kropf. So werden Kunden verärgert.

Törnmap des Dodekanes-Törn (Planung und Realisierung)

gelb- Planung, rot Realisierung

Wind und Wetter bestimmen die Route

In meiner Planungsunterlage steht: Der Plan gilt bis zum Ablegen, danach bestimmt Wind und Wetter die weitere Route. Oft musste ich den Plan im Detail ändern, diesmal war es anders. Bereits bei der Ankunft galt es den Plan komplett über Board zu werfen. Die Wetter-Vorhersagen der nächsten Tage waren eindeutig. Eine starke Meltemiströmung durch die Kykladen mit Windstärken von 6 bis 7 Bft und Böen bis 8 Bft wurden erwartet. Nur im Nahbereich der türkischen Küste wurden schwächere Winde vorhergesagt. Die Absicht, die westlich gelegenen Inseln Ikaria und Patmos anzulaufen und einen Abstecher in die Kykladen nach Levitha und Astipalea zu unternehmen, musste gestrichen werden.
Selbst in dem nun vorgesehenen Gebiet, den östlicheren Teil des Dodekanes war es für die Crew eine Herausforderung. Nur der erste und letzte Tag bescherte uns moderate Winde. An 11 von 13 Tagen blies es dagegen mächtig, täglich wurden 5 bis 6 Bft mit Böen bis zu 7 Bft erreicht. Eine zusätzliche Herausforderung auf dem Weg nach Samos war, dass immer gegen den Wind gekreuzt werden musste. Ein Kurs hart am Wind bei Wellen bis zu 2,5 m da blieb nichts trocken. Schiff, Segel und Mannschaft wurden gewaschen.

Mein Resümee: Ein irrer Dodekanes-Törn, super Wind bei strahlend blauem Himmel und Temperaturen von 24 bis 26 ºC  was will ein erfahrener Segler mehr. Ein Kompliment an die Crew, nach anfänglichen Schwierigkeiten unter Starkwindbedingungen wuchs das Vertrauen in das Schiff und die eigenen Fähigkeiten. Der Spaßfaktor verdrängte das anfängliche mulmige Gefühl. Bester Beweis für mich war, als am letzten Tag bei 3 Bft das Segel setzten zu mühsam war. O-Ton: Bei so wenig Wind lohnt sich das doch nicht.

Weitere Informationen zu dem Dodekanes-Törn, Logbucheinträge und Berichte zu Häfen und Ankerplätzen findest du unter Törn 2021

Sonstige Törnberichte im Gebiet des Dodekanes:

• Törn zwischen Kos und Karpathos
• Dodekanes zwischen Samos und Kalymnos
• Dodekanes zwischen Samos und Rhodos
• Nördliche Dodekanes zwischen Kos und Samos
• Törn zwischen Rhodos und Kos im südlichen Dodekanes

Übersicht: Dodekanes-Törn zwischen Kos und Samos vom 25.9 bis 9.10.21

Fotostrecke: Dodekanes-Törn zwischen Kos und Samos

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